在居住（小）区，郑州坚持 “慢充为主、快充为辅” 的建设原则。这一规划深度契合居民夜间停车时间长、充电需求稳定的特点，不仅能够充分满足私家车日常用电需求，还能有效利用夜间低谷电价时段，既降低居民充电成本，又缓解电网负荷压力。想象一下，车主们结束一天的忙碌，回到家中，只需轻松将车辆接入慢充桩，一夜之间，爱车就能 “满血复活”，开启新一天的旅程。这种充电模式，既方便又高效，为居民的日常出行提供了可靠保障。

政府机关与企事业单位：政府机关、公共机构、企事业单位等场所建设快慢结合的专用充电基础设施。这样的配置能够兼顾公务出行与员工通勤的不同需求。对于公务车辆，有时需要在短时间内补充电量，快速奔赴工作现场，快充桩可解燃眉之急；而员工车辆在工作日长时间停放，慢充桩则能平稳充电，保障车辆电量充足。

高速服务区与交通枢纽：市管高速公路服务区、交通枢纽全面普及大功率快充设备。目前，河南全省183对高速服务区已实现充电桩全覆盖，部分超充桩单桩功率达 600千瓦，真正实现 “充电一秒，续航一公里”。这对于长途出行的车主来说，无疑是一大福音。在高速行驶途中，短暂停留于服务区，利用大功率快充设备，就能迅速为车辆补充电量，继续踏上行程，大大缩短了充电等待时间，提升了出行效率。

公共停车场与文旅场所：在公共停车场与文化旅游场所，加密快充桩布局。以郑州航空港区等重点区域为例，未来将新建一批超充站。当市民前往商场购物、公园游玩，或者外地游客前来郑州游览名胜古迹时，能够在这些场所便捷地找到快充桩，利用停车休闲的时间为车辆充电，避免因电量不足而影响行程，让出行更加安心、愉快。

针对县乡及农村地区，郑州结合实际，积极建设快慢结合的各类充电基础设施。随着农村地区经济的发展和居民生活水平的提高，新能源汽车在农村的保有量也在逐渐增加。但由于农村地域广阔、居住分散，充电基础设施建设相对滞后。此次规划因地制宜布局充电设施，满足了农村居民的充电需求。例如，在乡镇集市、村委会等人员相对集中的地方建设快充桩，方便村民在赶集、办事时快速充电；在一些居民聚居点，合理规划慢充桩，方便村民夜间在家充电。像许昌市计划2025年新建1000个公共充电桩，加速消除农村充电服务盲区，郑州也在朝着这个方向积极努力，让新能源汽车的便捷出行覆盖到每一个角落。